Le plongeur submarin
La historia de los submarinos cubre la cronología histórica y los hechos relacionados con los submarinos, barcos autónomos tripulados que operan bajo el agua. Incluye la historia de los “sumergibles”, diseñados principalmente para operar en la superficie, y de los submarinos enanos, pero no de los vehículos submarinos no tripulados.
En el siglo XIX, los torpedos se lanzaban desde “lanchas torpederas” de superficie, pero éstas eran susceptibles de recibir disparos, ya que tenían que acercarse a una distancia corta para lanzarlos. Por ello, se requirió una “lancha torpedera submarina”, que se acortó a “submarino”.
El concepto de embarcación submarina hunde sus raíces en la antigüedad. Aunque hay imágenes de hombres que utilizaban palos huecos para respirar bajo el agua para cazar en los templos de Tebas, el primer uso militar que se conoce es el de buzos que se utilizaron para despejar obstáculos durante el asedio de Siracusa (hacia el 413 a.C.), según la Historia de la Guerra del Peloponeso. En el asedio de Tiro, en el 332 a.C., los buzos fueron utilizados de nuevo por Alejandro Magno, según Aristóteles. Leyendas posteriores de Alejandría (Egipto) del siglo XII d.C. sugieren que utilizó un primitivo sumergible para misiones de reconocimiento. Este parece haber sido una forma de campana de buceo, y fue representado en una pintura islámica del siglo XVI. Abraham ibn Ezra (hacia 1150) interpreta que el Arca de Noé era una embarcación que flotó durante 40 días en el agua, tras lo cual salió a la superficie[1].
Submarino Nordenfelt
La Comisión Europea y la Presidencia eslovena del Consejo han lanzado hoy el Centro Digital para el Desarrollo (D4D) para América Latina y el Caribe. Un año después de la puesta en marcha del Centro D4D para África, se trata de un paso importante para impulsar la cooperación mundial en materia digital, en consonancia con la Estrategia de Pasarela Global de la UE. La rama latinoamericana y caribeña de la D4D acercará los mercados digitales de la UE y de América Latina y el Caribe.
La Alianza Digital UE-América Latina y el Caribe se creará en 2022. El D4D Hub será uno de los principales canales para traducir la transformación digital en acciones, aportando la experiencia y la tecnología digital de la UE y fomentando los contactos, las asociaciones y las inversiones en la economía digital de América Latina y el Caribe.
El enfoque de D4D se basa en el intercambio de conocimientos, los servicios de asesoramiento a las instituciones nacionales y regionales y la asistencia técnica para aprovechar la experiencia y las asociaciones con todas las partes interesadas: desde los gobiernos hasta el sector privado, el mundo académico, los grupos de reflexión y las organizaciones de la sociedad civil.
Uss holland
Un submarino (o sub) es una embarcación capaz de operar de forma independiente bajo el agua. Se diferencia de un sumergible, que tiene una capacidad subacuática más limitada. El término también se utiliza a veces, histórica o coloquialmente, para referirse a vehículos y robots operados a distancia, así como a embarcaciones de tamaño medio o menor, como el submarino enano y el submarino húmedo. Los submarinos se denominan “barcos” en lugar de “buques”, independientemente de su tamaño[1].
La mayoría de los grandes submarinos constan de un cuerpo cilíndrico con extremos semiesféricos (o cónicos) y una estructura vertical, normalmente situada en medio del barco, que alberga dispositivos de comunicación y detección, así como periscopios. En los submarinos modernos, esta estructura es la “vela” en el uso americano y la “aleta” en el uso europeo. La “torre de mando” era una característica de los diseños anteriores: un casco de presión separado por encima del cuerpo principal del barco que permitía el uso de periscopios más cortos. En la parte trasera hay una hélice (o bomba de chorro) y varias aletas de control hidrodinámico. Los submarinos más pequeños, de inmersión profunda y especializados pueden desviarse considerablemente de este diseño tradicional. Los submarinos se sumergen y salen a la superficie mediante planos de inmersión y cambiando la cantidad de agua y aire de los tanques de lastre para afectar a su flotabilidad.
Submarinos estadounidenses
(Por Paul Maurice, GÉANT) Con la inauguración del cable EllaLink a principios de este año en el evento Leading the Digital Decade en Portugal, TICAL2021 proporcionó el escenario perfecto para lanzar la conectividad dedicada a la investigación y la educación del Programa BELLA en el primer cable submarino de alta capacidad del mundo entre Europa y América Latina a las mismas comunidades de usuarios que tanto se beneficiarán de él.
Con la conectividad ya en línea y proporcionando la alta capacidad y baja latencia necesarias para el uso intensivo de datos en la investigación y la educación, este hito tan celebrado podría considerarse un paso final para las actividades transatlánticas del Programa BELLA, pero en realidad marca el comienzo de una nueva era de colaboración entre Europa y América Latina en campos de investigación como la observación de la Tierra, la radioastronomía, la física de partículas y la medicina.
Para mostrar los beneficios que la conectividad BELLA aportará a las dos regiones, TICAL2021 presentó demostraciones de pruebas de conectividad del nuevo sistema de conectividad transatlántica BELLA para la astronomía, la física de altas energías y la observación de la Tierra con flujos de tráfico que alcanzan cerca de 100Gbps.